大连湾海底隧道E13管节安装成功 已安装管节长度2295米

大连3月7日电 (记者 杨毅)由中交一航局承建的大连湾海底隧道和光明路延伸工程E13管节6日晚安装成功,已安装管节长度达2295米。大连湾海底隧道是继港珠澳大

  大连3月7日电 (记者 杨毅)由中交一航局承建的大连湾海底隧道和光明路延伸工程E13管节6日晚安装成功,已安装管节长度达2295米。

  大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后,又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程,该隧道全长5.1千米,共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后,将为大连新增一条纵贯南北的快速通道,对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

  此次安装的E13管节为全线最后1个标准管节,长180米,宽33.4米,高9.7米,重约6万吨,沉放位置水深约28米。该管节安装位置在大连湾南岸港池内,距离防波堤近,锚系布置、通航组织协调难度加大,加之交叉作业较多,为碎石基床整平和管节安装带来挑战。

  上午7时整,浮运安装工作正式启动,在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后,于当日21时50分顺利完成与E12管节的对接,用时约15个小时。经测控系统显示,E13管节安装精度满足设计要求。

  大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍,节后复工以来,项目团队积极推动复工复产,同时对施工船舶和设备进行安全、环保检查,优化施工工艺,特别是碎石基床整平施工期间,项目团队克服了大风、降温、雨雪等恶劣天气,提前完成各项准备工作,为沉管安装提供有利条件。

  潘立文表示,E13管节安装完成后,海底隧道将步入曲线段管节安装的新里程,与其他同类工程相比,大连湾海底隧道曲线段管节具有半径最小、曲率最大的特点,为碎石基床整平和管节安装提出了新的考验。(完)

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